FAA expande sistema de IA para control aéreo en EE.UU.; sindicato critica exclusión
El sistema SMART, que ya opera en Washington D.C., se desplegará en los 22 centros del país.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) anunció el 10 de noviembre la expansión de un sistema de inteligencia artificial para apoyar a los controladores aéreos en la gestión del tráfico en todo el espacio aéreo nacional. Se trata del sistema SMART, cuyo costo asciende a 875 millones de dólares y que ya había sido implementado el 21 de septiembre en la región de Washington D.C.
Resultados iniciales y promesas de eficiencia
Según la FAA, desde su puesta en marcha en la capital estadounidense, SMART ha ayudado a reroutear 180 vuelos. La agencia afirma que esto significó un ahorro promedio de 10 minutos por vuelo y cerca de 80 galones de combustible por cada operación. Con estos números, la autoridad espera que la expansión a los 22 centros de control del país reduzca demoras, disminuya el consumo de combustible y mejore la experiencia de los pasajeros.
La declaración oficial de la FAA señala: “Tras un exitoso despliegue inicial en la Región de la Capital Nacional en septiembre, la FAA usará ahora SMART en el espacio aéreo de los 22 centros a lo largo del país para reducir demoras, reducir el consumo de combustible y mejorar la experiencia de viaje para el público volador”.
Apoyo de aerolíneas y rechazo del sindicato de controladores
Ejecutivos de aerolíneas han expresado su respaldo al despliegue del sistema, destacando los beneficios operativos que podría traer. Sin embargo, el sindicato que representa a los controladores aéreos estadounidenses ha manifestado su descontento: asegura que no fue consultado ni participó en el diseño ni en las pruebas del sistema impulsado por inteligencia artificial. Esta exclusión abre dudas sobre la aceptación de la herramienta entre quienes deberán trabajar con ella a diario.
¿Qué relevancia tiene esto para Chile?
Chile no está directamente involucrado en este proyecto. No obstante, la experiencia de la FAA con SMART es un caso que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y otros organismos locales podrían observar como referencia para futuras inversiones en tecnología de control aéreo. Por ahora, no hay información sobre planes concretos de implementar un sistema similar en el país.
Con información de Ars Technica
