Conductor argentino prueba IA para convertir auto común en semiautónomo

Viajar desde Buenos Aires a Mar del Plata implica largas horas al volante, pero el usuario @AnInternetter convirtió ese trayecto en un experimento: probó un dispositivo de inteligencia artificial que transforma un auto convencional en un vehículo semiautónomo. El resultado: la IA manejó el 90% del recorrido (387 kilómetros) y solo requirió intervención humana en peajes, curvas cerradas y salidas de ruta.

¿Qué es el Comma 4 y cómo funciona?

El aparato se llama Comma 4, lo fabrica la empresa Comma.ai y cuesta alrededor de 1.000 dólares. Se instala sobre el parabrisas y se conecta a la red CAN interna del auto —el bus de datos que comunica los componentes electrónicos del vehículo— para gestionar aceleración, freno y dirección. La compañía, fundada por George Hotz (el mismo que liberó el iPhone a los 17 años), apuesta por un enfoque de código abierto y visión por cámara, similar a los Tesla pero sin los costosos sensores Lidar.

El sistema incluye una cámara interior que verifica que el conductor esté atento, porque no es un piloto automático total. Opera en nivel 2 de autonomía asistida, el más bajo según la clasificación internacional. Esto significa que el auto puede acelerar, frenar, mantener el carril y girar en curvas, pero el conductor debe vigilar constantemente y tomar el control si es necesario.

Un viaje con 50 intervenciones humanas

En el trayecto hacia Mar del Plata, el Toyota Corolla Cross utilizado reguló la velocidad frente a vehículos más lentos, reanudó la marcha al despejarse el carril y ejecutó cambios de carril al activar la luz de giro, previa verificación del punto ciego. Sin embargo, el sistema tuvo problemas con la detección de conos de construcción. En total, se registraron cerca de 50 intervenciones humanas —una cada tres o cuatro minutos—, principalmente para sortear peajes, bajadas y giros muy cerrados.

El modelo de auto usado tiene una limitación: no permite que el Comma 4 controle el vehículo bajo los 27 km/h. Además, el dispositivo no funciona con cualquier auto; debe ser uno medianamente moderno con computadora interna capaz de actuar sobre volante, frenos y motor. En la web de Comma.ai se lista la compatibilidad por marca y modelo.

Relevancia para Chile

Aunque la prueba ocurrió en Argentina, la tecnología de Comma.ai está disponible para cualquier usuario con un auto compatible, independientemente del país. En Chile, la Ley de Tránsito se actualizó en marzo de 2025 para permitir la circulación de vehículos autónomos nivel 2, lo que abre la puerta a que conductores locales puedan instalar este tipo de dispositivos. Eso sí, el sistema exige que el conductor descargue el modelo de IA desde la web y asuma la responsabilidad del uso, ya que es software libre y modificable por cualquier programador.

Con información de La Nación